航空重要的争夺战正加快演进。在9月26日于重庆召开的第六届“空中丝绸之路”外洋和洽峰会上，海航航空集团有限公司商务委员会主任李殿春领受了《》记者专访。

　　李殿春示意，除了搭建剖判环球的外洋航路收集外，一些城市需武艺有一流的营销技能和水平，以补上其环球知名度较低的短板。

　　谈及当今外洋航空重要成就中的痛点问题，李殿春示意，机场的中转随机性以及主基地航司的外洋中转技能是重要所在。

　　谈重庆构建外洋航空重要：搭建外洋航路收集以外，还需要一流的营销技能

　　8月下旬，重庆被国度赋予打造区位宗派复合型外洋航空重要的新定位。

　　如今，重庆已开行外洋客货运航路40条，剖判26个国度、36个城市，基本构建起了遮掩亚洲、欧洲、好意思洲、大洋洲的外洋航路收集，重庆新机场也正提速成就。本年1月—8月，重庆完成航空搭客微辞量、货邮微辞量3278万东说念主次、30万吨，偷拍自拍分袂位列宇宙第7、第9位，兼具外舶来品运重要和区域客运重要功能的区位宗派复合型外洋航空重要正在酿成。

　　那么，在外洋航空重要城市的成就中，除了搭建起剖判环球的外洋航路收集，还应从哪些方面发力呢？

　　“一个重要身分，即是需武艺有世界一流的营销技能和水平。”李殿春以为快播成人，相较于现存的环球航空重要城市，重庆的知名度仍较低，因此需要发力向全世界推介自己，进而提高重庆在环球的品牌和知名度。

　　谈中转比例差距成因：随机性和航空公司外洋中转技能齐很蹙迫

　　中转比例是外洋航空重要城市蹙迫的预计方向之一，而这亦然我国城市与外洋航空重要城市之间的差距所在。

　　在李殿春看来，中转比例差距背后的一个蹙迫原因，是中转的随机性问题。

　　“以搭客乘坐咱们的飞机情况来看，在香港60分钟不错快速地中转，那在重庆能不成达成1个小时快速中转？因为如若逾越1个小时的中转时刻，搭客可能就不会把你看成中转的优先选项。”李殿春诠释说念。

　　而一些在航空重要争夺中具有贪念的城市，也制定了对于中转比例的方向。举例，公开贵府清晰，西安咸阳外洋机场的方向是到2025年，中转比例达到15%。

　　此外，李殿春以为，航空公司的外洋中转技能也相等蹙迫，这需要其领有世界级的和洽伙伴。“比如许多宾客乘坐咱们的航班，从重庆到了马德里之后，要去伦敦、巴黎，或者其他场合，那你就必须有一家航空公司给你作念中转联程的运载，而赶巧这个和洽伙伴的采纳也黑白常蹙迫的。”李殿春示意。