当新能源车企在尽全力为年底的临了一波销量冲刺时快播成人电影，有汽车博主曝出了坏音尘：某新势力品牌将在本周召开全员大会，公司告成原地排除。

截图：微博 @安亭大帆

广宽网友测度当中的主角是极石汽车或者极越汽车，毕竟这两家车企的商场收货确切很不出彩，直到博主 @Tech 星球置顶了极越汽车拖欠传播供应商款项，以及应酬平台中"里面职工"所知道的"全员不发工资社保"等信息，"极越汽车排除"的负面据说滚滚收敛。

截图：小红书

就在刚刚，极越汽车官方发文，辟谣了"原地排除"。全文总结就是，公司正积极进行财务调整和鼓舞融资，作事保险和新车录用进展都莫得问题，仅仅因为"策略调整"出现了变动，况且公司要进入"创业的 2.0 阶段"，将会遴选加强销售和作事才气接济、并吞职能重叠的部门与岗亭、削减名堂等四个门径。

电车通并不是很懂"创业的 2.0 阶段"是什么事理，但列举的四个门径看懂了，公司接下来是要减少开支了。

截图：极越汽车

极越明明有百度的技能和祥瑞控股集团的硬件加捏，怎么会落得如斯境地？不由得令东说念主多思，极越汽车到底阅历了什么？

极越汽车在本年广州车展发布的内容让电车通印象长远，虽说极越汽车并莫得邀请电车通参加现场发布会，但经过现场的电车通拍到了以下这张 PPT。

图源：电车通摄制

这是极越汽车在广州车展时期发布的车企高管短视频榜。电车通从"广州车展媒体之窗"查询得知，极越汽车的车展发布会时刻唯独 20min，与大部分厂商一致。当各家品牌都思着尽快发布本年的收货、来岁的产物计较等重心信息时，极越汽车在仍是要发布 AI 智驾超跑的基础上，还要强调车企高管的短视频数据。

不仅如斯，在广州车展的前一天晚上，车企为了蛊惑流量，会为重磅产物预热，而夏一平还挑升搞了"夏一平的暖锅局"，全程直播了夏一平在暖锅店里座谈、吃饭、与其他东说念主合影等与产物无关的事。聚首夏一平方更短视频的民俗，咱们不丢脸出夏一平是发自内心性以为，营销关于一家车企的发展而言确乎很报复。

截图：视频号 @极越夏一平

车市的竞争很浓烈，一个精良的营销体系不错让车企从"酒香也怕胡同深"的落索境地跳脱出来，以致还能起到如虎添翼的成果。

电车通以为车企高管吃个东说念主 IP 流量这碗饭莫得问题，小米汽车的雷军、蔚来汽车的李斌，通过直播和短视频蛊惑了不少流量，但需要承认的是，雷军和李斌的直播或者短视频都围绕产物实力和品牌文化，而车企高管与企业文化深度绑定，若是不思主见强化品牌的标签，仅仅单纯追求流量的话，对培植品牌销量很难会起到太大作用。

营销仅仅其中一个方面，品牌若是有极具竞争力的产物加捏，其实也能获取奢靡者的认同，联系词本色数据却"啪啪打脸"。官方销量数据骄贵，本年 11 月极越汽车录用了 2485 辆，环比下跌 25%，前 11 个月累计录用超 1.4 万辆。迄今为止，极越汽车在售的两款产物——极越 01 和极越 07，月销量均不向上 3000 辆。

在祥瑞控股集团的技能架构以及百度的智能化技能的双重加捏下，极越汽车也算是"含着金钥匙降生"的汽车品牌，但在年底冲量的要津时刻，为何还出现与其他新能源品牌澈底不同的销量下跌趋势呢？

谜底，大概就在产物上。

图源：极越汽车

大部分新能源车企似乎都作念过一件事，那就是与友商特斯拉对标产物。特斯拉在纯电动商场的地位很高，旗下的 Model 3 和 Model Y 都属于标杆级产物，车企在与其对标的经由中会在一定进度上模仿了特斯拉车型的部分元素，而在这样多新能源车企中，极越是特斯拉滋味最浓厚的一家。

领先要诠释的是，极越 01 和极越 07 在外不雅方面莫得太多特斯拉的影子，极越 01 还配备车外语音识别结果这一特斯拉车型莫得的编削功能，然则在内饰计算上却与特斯拉车型有颇多不异之处，比如屏幕滑屏换挡、半幅式场所盘、用按键来取代传统拨杆的转向灯和雨刮器等等。

从网上的反响来看，以上这三个计算其实都莫得获取太多好评，除了极越以外莫得其他车企满足澈底取舍。电车通曾试驾过极越 01，发现这三个计算看起来好像是培植了科技感，本色上增添了不少学习时刻老本，尤其是半幅式场所盘、按键式转向灯这两个计算，对老司机来说并不是很友好。

除此以外，在极越 01 的上市发布会时期，夏一平强调"寰宇唯独两个品牌取舍纯视觉智驾决策，极越即是其中之一"，而其时大部分新势力都还莫得毁灭激光雷达决策。关于智能驾驶进展，极越 01 濒临广州城区的复杂路况也比拟淡定，不外其智驾系统仍处于接续绽开的景况，复古的高阶智能驾驶路段未几，无法作念到"有路就能开"的级别。

图源：特斯拉汽车

是以，极越汽车处于比拟落索的位置。针对智驾鸿沟，极越 01 的纯视觉智驾决策在商场口碑上不足华为乾崑智驾、小鹏 AI 天玑等智驾系统，况且特斯拉的纯视觉决策也不差，思要体验高阶智能驾驶的用户还比拟难劝服我方去取舍极越。

从硬件、建立和用料的角度来看，极越的最大看点是智能座舱，其语音识别才气弥漫出色，但话说总结，现阶段在智能座舱鸿沟作念得出色的产物并不少，比如与对标极越 07 的小米 SU7、对标极越 01 的阿维塔 07 和问界 M7 等等，更别说能源、续航这两个方面了。更报复的是，由于深度模仿了特斯拉车型，极越车型的座舱确乎莫得家用车的温馨氛围，而其他国产车则依靠家用特色收尾销量的快速增长。

极越 01 上市时，官方将其定位为"汽车机器东说念主"，纷乱说极越 01 在纯电动 SUV 商场确乎很个性，但所呈现的不少卖点与主流奢靡者太远，有些计算以致是为了出众而出众，这也注定极越 01 的上限不会太高。

包括本年推出的极越 07。电车通在试驾极越 01 之后与品牌方聊过能不可增多更多东说念主性化计算，从其他方面来展示"汽车机器东说念主"这一倡导，但在极越 07 上依然莫得看到太大的改变，这点确乎有些缺憾。

当百度官宣造车之时，电车通便弥远属意这一汽车品牌。极越汽车如故"集度汽车"的时候，就仍是发布了首款汽车机器东说念主倡导车 ROBO-01，但集度自身是百度控股，莫得获取造车禀赋，为了管制这一问题，只可与祥瑞汽车成立"极越汽车"品牌，将本色结果权转为祥瑞。

莫得东说念主知说念夏一平所说的"极越要进入创业的 2.0 阶段"到底是什么阶段，但极越汽车目下确乎是在中高端纯电动车商场中暂时败下阵来。

图源：高合汽车

本年车市竞争安逸浓烈，极越并非独一受伤的新势力，威马、恒大、高合等品牌仍是在神不知，鬼不觉中淘汰，哪吒也很难再现两年前的高光。

留在牌桌上的新势力越来越少，莫得一家新势力敢拍胸脯默示我方就稳了，在产物、营销等方面出现一些流弊，可能就需要广大的插足才能够弥补，以致有可能满盘都输。

只可细则的是，车企们快速领受行业里的西宾，才能够在牌桌上应酬商场更复杂的挑战。

（封面图源：电车通摄制）快播成人电影