近日动漫 色情，“小米SU7被曝高速上碰撞爆燃致3死”事件激发全社会高度眷注，小米公司股价半天暴跌800亿元。

字据小米汽车、小米公司发言东谈主的复兴，3月29日22时44分，一辆小米SU7圭臬版在德上高速公路池祁段行驶历程中遭逢严重交通事故。事故发生前车辆处于NOA智能赞成驾驶状态，以116km/h的速率不息行驶。事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车谈、改谈至逆向车谈。车辆检测出龙套物后发出提醒并运行减慢。随后驾驶员禁受车辆参预东谈主驾状态，不息减慢并操控车辆转向，随后车辆与遏止带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错阐明的速率约为97km/h。

字据小米方面公布的信息，从NOA发出风险教唆“请正经前线有龙套”、发出减慢苦求并运行减慢到事故发生，仅2秒。

复盘事故历程，有几个问题值得眷注：

小米SU7事故，有可能幸免吗？

高速公路施工路段，怎么安全通过？

高速公路上遇到龙套物，正确作念法是什么？

两秒响适时辰，能作念什么？

事故当晚发生了什么？

4月1日，受难者的母亲发文称：“我儿子在这起小米汽车碰撞爆燃事故中丧生了。”

字据受难者家属提供的信息，3月29日，她的儿子和两名一又友一谈驾乘这台小米SU7前去安徽参加功绩编进修，当晚10点45分，车祸发生。

对此，@小米公司发言东谈主发文复兴了事故经过并公布了小米方面现在所知并提交给警方的信息摘录。字据这些信息，咱们不错约莫了解事故经过——

事故发生前17分钟，NOA激活，车速116km/h；

事故发生前两秒，NOA发出风险教唆“请正经前线有龙套物”，当风光发路段因施工修缮，车辆检测出龙套物后发出提醒并运行减慢；

事故发生前1秒，NOA被禁受，参预东谈主驾状态；

1秒后，车辆与水泥护栏发生碰撞，系统阐明时速约为97km/h。

这要害的两秒，驾驶员能作念什么？

此类悲催不错幸免吗？

这场事故中，事故车辆在两秒内从116km/h减慢到97km/h，在高速行驶状态下撞上水泥护栏，造成悲催。

多项商酌效果合计，L2级别的智驾系统无法在跨越80km/h的速率下收效避障。

记者查阅中国汽研（CAERI）申诉发现，现存L2级智能驾驶系统对静态龙套物的平均识别蔓延为1.2秒，车速高于80km/h时可能无法十足躲闪。

央视《智能驾驶安全挑战》的一项实践效果标明，在阻滞高速路段模拟遇到龙套物（轮胎、纸箱）的情况下，小鹏、蔚来等多个车型在60km/h以下均能灵验刹停，但100km/h时仅有50%车辆通过测试。

以100km/h的速率缱绻，车辆两秒不错在路面行驶约55米，这要求智驾系统至少要提前50-100米感知风险并发出预警。

2022年，曾有媒体报谈，空想ONE在高速公路撞上施工桩桶，因车主开启赞成驾驶时，系统未识别施工区域锥桶，车辆未减慢平直撞击，安全气囊弹出。对此，车企复兴：“刻下L2级系统不成十足替代东谈主工，施工厂景需驾驶员禁受。”

有网友合计，这次事故遇到的路况在高速上并不冷落，唯有高速修路就会出现，汽车智驾系统能否过这种弯，还很鬈曲。“若是东谈主禁受之后坐窝强减慢，把速率降下来，那也不会有事，过弯失败撞塑料锥形桶是确定没事，横祸撞混凝土墙了，唯无意速不是97公里那么夸张，那也不至于骤一火。”

高速公路施工路段，怎么安全通过？

这起事故发生后，一张“单幅养护功课区域标识牌摆放暗意图”在采集流传。

事发高速路段的统率单元池州高速公路管制中心露出，3月29日19时许，事发路段参预施工占谈状态，双向车谈阻滞一侧，车辆需改谈至半幅双向通行。施工路段设有警示牌。

字据网传暗意图，这种气象下，车辆应减慢至最高60km/h。有各人分析合计，事故发生时的施工状态为终点情况，不相宜智驾形式。智驾系统未检出施工路牌并实时减慢或车主未提前发现警示牌并实时作念出刹车响应，皆可能发生交通事故。

高速公路遇龙套物，应该怎么作念？

在高速公路行驶时，遇到龙套物并不冷落，如何安全躲闪？

央视《当天说法》栏目就曾对这一情况进行分析：“高速行驶中，让速不让谈是基本原则。一忽儿变谈可能导致更严重事故，而车辆正面防撞瞎想往往能最大规模保护乘员。”

网友@迅雷不及掩耳共享了我方的亲自履历，他在夜间行驶时一忽儿发现前线卡车掉落轮胎，急打标的躲闪导致车辆失控撞护栏后翻腾，车内东谈主员轻伤。“交警过后说不如平直撞上去，车速110km/h时急转向必翻车。”

对此，公安部交通管制局坑诰：

1、保持沉稳，阻挡车速：紧捏标的盘，幸免急打标的或猛踩刹车，防御车辆失控。

2、提前不雅察路况：合理使用灯光（远光灯、雾灯）和鸣笛提醒其他车辆。

3、龙套物无法躲闪时：优先减慢正面碰撞（尤其车速高于100km/h时），而非急转向（易导致侧翻或撞护栏）。

4、实时报警：拨打12122申诉龙套物位置，由交警或路政部门计帐。

针对夜间、雾天在高速公路遇到龙套物的情况，北京交警官方微博坑诰：

1、降速至60km/h以下：死板见度要求下预留更长响适时辰；

2、专揽车谈偏移功能：若车辆配备赞成驾驶系统，可小幅躲闪但幸免东谈主为猛打标的。

广东交警发布的《高速遇龙套物如何避险》一文中援用着实案例指出：高速行驶历程中遇到龙套物，急转向致死率更高，正确作念法是“减慢并捏稳标的盘，即使碰撞也尽量保持车辆直线行驶”。

小米辟谣网传“雷军公开信”

4月2日，一篇以雷军之名的《致所量度心小米SU7事故的用户和公众的一封信》在网上传播，信中提到了事故的善后责任包括快乐探寻真相、反想与作为、透明化交流，以及用十年遵循竣事安全快乐等。

其中提到，若是拜谒车辆存在问题，将立即住手联系车辆销售并无要求调回仍是销售车辆；雷军将个东谈主捐资1亿元开发“新动力汽车生命看守资金”，以及集结宁德时间启动“顶点碰撞断电技巧”集结攻关。

关联词很快，有业内东谈主士称这个截图为假，发布者为一个资深车评东谈主，他删除了该图并走漏“阿谁图是假的，对不起”。记者量度到小米，小米方面复兴称此为假音问。现在，小米官微和雷军个东谈主微博并未发布上述信息。4月1日晚间，雷军曾发声走漏“将站出来”治理问题。

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